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今年初，纽约市议会曾提出对个人打车司机加收额外的费用以缓解交通拥堵。但该提案受到了司机们的强烈反对。纽约市议会也最终否决了这一提案。早在2015年，纽约市长白思豪就曾提出要限制Uber和Lyft在纽约运行车辆的数量，但由于这些网约车公司的强烈反击，这一提案最终搁置。

常姓车主介绍，自前述2016年国家标准化管理委员会规定出台以来，身边的超载现象逐渐减少。“不存在‘不超载就不挣钱’的说法，按照国家规定，运输是盈利的，只不过超载会带来更多的利益。”常姓车主称。一位有过超10年经验，来自甘肃的货车司机王先生告诉澎湃新闻，前几年他曾跑过无锡312国道。他说，近几年，各地对于货车超载管理的越来越严格。

公司有时还会在K歌结束后组织聚餐。总有老人投下10万元的理财产品，也许是真的有心投资，也许是抹不开几餐饭的人情。二李秀根退休后比工作时更忙了。她在体制内呆了一辈子，退休后，人生反而被激活了，“看到无限天地”。她学摄影，和丈夫一人一台单反相机，不时长枪短炮出游拍摄。她学舞蹈，一点一点抠动作。老太太看不上广场舞，“跟上节奏就行了，没什么大意思”。她爱唱歌，经过两轮测试，参加了某部委的一个退休合唱团，司职第二女高音声部。合唱团指导是从中央音乐学院退休的，耳朵特灵，总能在和声中揪出不和谐的声音，“你！再单独唱一遍！”不少成员退休前职务不低，此时也一点儿没脾气，老老实实听指挥。

上游新闻记者 时婷婷 发自浙江杭州责任编辑：余鹏飞信达、华侨城、保利、融创，谁来接泰禾的盘？记者|傅林林继华夏幸福（600340.SH）之后，闽系房企泰禾（000732.SZ）也在寻求引入战略投资者。3月21日，界面新闻从泰禾内部人士处获悉，泰禾正在积极寻求外部投资，并且从去年至今，已经接触了信达、华侨城、融创等企业，意图通过项目股权转让来缓解资金压力。

这些人是撑起KTV非周末时段生意的主要力量，掐着下午场的时间点，一首接一首，不肯浪费一秒。有人一周会来上一两次，对KTV的包厢像对“自家后院”一样熟悉。他们大多三五成群出现。一位熟客老太太则每周单独前来，一唱就是一下午，即使北京爆表的雾霾也无法阻挡她的个人表演。

《金证券》记者注意到，公告发布后，三家公司的股价并未掀起明显波澜。由于今年上半年以来三家公司均有较深跌幅，不少投资者也质疑，与其拿出巨款进行风险投资，不如推出增持、回购等计划。对此，深圳券商人士直言，从公告来看，上市公司资金投向主要还是些低风险产品，市场应该以平常心来对待。从表面看，经过连续调整，A股整体估值处于一个相对较低的位置，最近上市公司增持和回购潮涌，确实有利于提升市场信心、稳定股价。但如果深入分析，一些“护盘”行为其实有消除股价爆仓风险的考虑，需要综合考虑理性分析。“上市公司进行巨额风险投资，需要重点关注的是会否影响企业的内生增长，能否保障资金安全和持续收益”。