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据芬兰环球时代网站10月29日报道，中国铁路总公司企业管理和法律事务部副主任韩霄10月27日在北京的一场会议上说，中欧班列运行线路目前为65条，已达15个欧洲国家和11个亚洲国家。他说，主要线路包括重庆到杜伊斯堡、郑州到汉堡、苏州到华沙、义乌到马德里、沈阳到汉堡、长沙至汉堡、大庆到泽布吕赫、厦门到莫斯科、南京到莫斯科、天津到明斯克等。

那么，这些数据能用来做什么呢？文摘菌深夜咨询了一些科技咖们，得到了很多有趣的猜测：比如，刚刚从日本回来的Andy同学就认为，可以用来收集abstract reasoning的数据，让机器了解什么是猫；又比如，来自斯坦福的Q同学觉得，这是可以被作为轮廓识别的宝贵数据。

但一名不愿透露姓名的美国官员说，起诉的源头是2017年所谓的“第七号保险库泄密案”，当时维基揭秘网公布数千页文件，披露了侵入目标计算机、手机和消费电子产品的中情局工具的细节。一名前中情局软件工程师被控违反间谍法，向维基揭秘网提供相关信息。此人将于今年晚些时候在纽约受审。

钛媒体：美国的华尔街整个体系，都关注到中国的金融银行、保险在加大开放力度，包括持股的比例。你如何看待金融开放进程？胡晓明：这是一个很宏观的问题。第一，我认为这体现了中国政府的开放态度。第二，开放是个好现象，起码外资进来一定会带来新的技术、新的专业能力。对于整个中国市场的参与者，有竞争才是最好的，竞争是市场利好消息。中国企业从来不怕竞争，从来就是在竞争中成长起来的。第三，外资进入到中国必须要适应中国的大环境，也不见得哪一家外国企业进来，就可以马上把中国企业打的稀里哗啦。到目前我还没有看到，特别是在互联网领域，在金融科技领域。我们中国的金融科技和金融市场，既要保持学习能力，也要有信心，我们的水平是不差的。

“一边是严查超载，一边又要以优良的交通环境为经济社会发展助力，我们实际工作中也很为难。”10月11日下午，在事故发生地警戒线外围，驾驶黄色标志交通工程车的一位人士对21世纪经济报道记者表示，他们是从郊区被抽调过来参加抢险的。“现在本地过境的来往车辆很多，检查站一般都设立在交界的地方，如果按照严格意义执行查超载，交通陷于瘫痪的可能性会很大，那会带来大量居民的投诉。”