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而另一个传闻方正道汽车的注册地在美国特拉华州，且专注整车开发、制造及销售，不符合奇瑞的条件要求，出局的可能性较大。值得玩味的是华夏幸福。此前华夏幸福通过旗下知合系入主合众新能源。今年8月底有消息称，由于华夏幸福战略收紧，合众新能源大股东知合出行有意退出造车，合众新能源大股东或将变更。尽管对此合众新能源回应称：“没听说过”，但如果知合出行退出合众新能源属实，结合奇瑞本次公告中对于投资方不得有整车业务的要求来看，是否有一丝巧合？

值得关注的是，今年以来，房企融资压力和还债压力倍增，部分房企对总地价过高地块较为谨慎，多数房企选择积极进入三、四线城市，但对总投资体量控制较为严格，多选择符合“短平快”产品线的地块，但也推动三、四线城市土地出让金额水涨船高。值得一提的是，进入下半年以来，多数房企都在积极推货，加快项目周转速度。一方面是业绩目标压力，另一方面则是在融资环境趋紧的环境下，房企需要加快回笼资金保证现金流安全，同时还有还债需求。

根据《北京市非机动车管理条例》，互联网租赁自行车经营企业应当依法规范经营，按照交通行政管理部门的要求投放车辆。互联网租赁自行车经营企业违反规定的，交通行政管理部门可以约谈企业相关负责人；拒不改正的，可以限制车辆投放，并处1万元以上5万元以下罚款。

美国打南海这张牌越来越没效果据《菲律宾每日问询者报》11日报道，除了“罗斯福”号航母将停靠菲港口，日本和澳大利亚的舰船也将在本周内访问菲律宾，有分析认为，这类访问是在向中国发出信号，在南海这条激烈竞争的航线中展现力量。即使是美国拉上盟友这么使劲地搅动南海，但域外国家就是域外国家，少了本地区国家的配合，美国的目的很难达到。

“贸易保护政策不是解决贸易逆差的有效途径，美国只有正确认识逆差产生的根本原因，才能对症下药。”欧洲记者网主编科林·史蒂文斯在接受本报记者采访时表示，造成美国贸易逆差的根本原因还在于其自身。一是美国国内工业发展出现空洞化，大量制造业向新兴市场国家转移，特别是相比于服务贸易、技术贸易比重的增加，制造业在美国产业结构中的地位相对萎缩。二是美国长期奉行财政赤字政策，根据世界银行数据，美国的消费率高达80%以上，是主要西方国家中最高的。

在公司治理和内部管理方面，中信集团未按要求压缩股权和管理层级，所属中信旅游集团有限公司等7家企业仍存在交叉持股问题。2011年至审计时，中信集团及所属20家企业在工资总额外发放津补贴等1.39亿元，会计核算不规范等涉及金额10.71亿元。2012年至2014年，所属中信重型机械有限责任公司等4家企业抵质押和实物资产管理不到位，5.61亿元资产面临损失风险；中信银行一家分行有18.1亿贷款因对借款人资金流缺乏有效制约，面临质权悬空风险。2015年5月至10月，所属中信银行2家分支机构购买其他银行违规销售的理财产品53.5亿元。