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“到2022年，韩国的氢燃料电池汽车数量将增加到8万辆左右。”1月16日，韩国财政部长洪南基（Hong Nam-ki）在韩国创新驱动增长会议中表示。韩国现代旗下的氢能源汽车“NEXO”氢能源汽车汽车的基本架构。图片来源：中国动力电池网韩国现代还预计于2019年底推出全球首款商用氢能源动力卡车。

在问询中，上交所要求微芯生物说明将“取得药品上市前最后一次临床试验批件至研发项目达到预定用途如取得新药证书或生产批件的费用予以资本化”的会计政策是否符合企业会计准则相关要求，是否与同行业可比公司存在重大不一致；西达本胺针对非小细胞肺癌适应症开始资本化的时点为“开始II/III期临床试验”，与西达本胺（激素受体阳性晚期乳腺癌）、西格列他钠资本化时点不一致的原因；是否存在开发支出减值情形以及减值准备是否计提充分等。

责任编辑：魏雨文/陶然 陈启衡作为该领域的领军人物，华泰柏瑞基金副总经理田汉卿对于当前行业有清醒的认识。她表示，随着机构投资人投资理念的变化，量化投资产品的风险收益特征明确，与基本面投资相关性不高，逐步成为市场中主要的资产配置工具之一。而对于量化投资团队而言，“没有任何一个因子是永远的α”，不断研究寻找新的阿尔法因子，是做因子量化投资团队的必修课。

在氢能源自行车量产前，氢能源汽车已经先行一步。截至2018年12月6号，韩国现代汽车公司（下称韩国现代）的氢能源电动汽车“Nexo”的销售量已达到约2000台。韩国现代成为全球首个实现氢燃料电池汽车量产的汽车制造商。“Nexo”是韩国现代于2014年夏季推出的第一代量产氢能源电动汽车。

从某种意义上来说，鲍威尔在10月初的讲话加速推动了当月美股深跌盘整。当时他表示，对美联储是否加息超过中性利率的担忧“不成熟”，因为美国距离既不刺激也不遏制经济增长的中性利率“还有很远”，现在需要逐步加息来回归正常。这种言论促使两年期、10年期、30年期美债收益率分别触及十年、七年和四年新高，为股市创造了与2月初回调类似的背景条件。

界面新闻注意到，红树湾项目不仅对澄迈县有重要意义，它同时也是富力地产在海南的重要粮仓。根据2018年年报，富力红树湾用途为住宅及商业，总占地面积435万平方米，未竣工总建筑面积为150万平方米。这一规模，仍能开发数年。除红树湾项目之外，富力在海南还有6个项目，分别为三亚富力湾、文昌月亮湾、海口悦海湾、海口红旗镇项目、儋州阅山湖以及海口富力首府。六个项目未竣工面积加起来为191万平方米，才刚刚超过红树湾项目。其中海口富力首府未竣工面积7万平方米，为红树湾之外存量最大的项目，但其中包含大量写字楼产品。