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“各地要用好国家政策，积极破解发展难题。抓住国家提前下达地方政府专项债额度、降低部分基础设施项目最低资本金比例等机遇，加快补短板项目建设，形成更多实物工作量，促进有效投资和产业升级，加强重大项目谋划和前期准备，推动尽早开工。”“现在是有利的时机”

开放一直是金融领域的关键词，最近一年间，金融开放呈现“加速跑”的态势，涉及银行、保险、证券等金融机构准入门槛的降低以及金融、资本市场开放两方面。今年5月，中国银保监会从取消外资股比限制、放宽市场准入条件等方面，提出12条银行业、保险业新开放措施。7月，国务院金融稳定发展委员会办公室在深入研究评估的基础上，再次推出11条新开放政策措施，涉及养老金管理公司、理财公司以及债券市场等多方面。9月，国家外汇管理局宣布取消合格境外机构投资者（QFII）和人民币合格境外机构投资者（RQFII）的投资额度限制。最近，国务院印发了《关于进一步做好利用外资工作的意见》，再次提及加快金融业开放进程。

而国际科创中心，则是近几年的新提法。很多人以为上海只有金融和大国企，却不知道上海是工业第一大城，同时还是国内最重要的高端制造业基地之一。最近，上海“浦东20条”和自贸区新片区，不约而同将视角对准了科创。上海有什么高端制造业？不用说以上汽和特斯拉为代表的汽车制造业，上海还拥有以中芯国际、紫光展锐、新昇半导体为代表的集成电路制造业，以C919大飞机发动机为代表的航空制造业，以极地科考破冰船“雪龙2”号为代表的船舶制造业……无一不是国之重器，无一不处于龙头地位。这是上海综合实力的体现，也是上海未来在国际博弈中最具竞争力的筹码。用上海2035总规的话来说：“上海肩负国家使命与时代担当，引领区域深度参与国际竞争。”如今在新的时代环境下，上海这些使命，同样有了与众不同的含义。03从上海到深圳，传达了什么信号？上海和深圳，先后被赋予重任，传达了什么信号？了解这一点，必须要熟悉如今的国际环境和城市竞争新态势。没有城市的地位永久不变，也没有任何优惠政策能够一劳永逸，上海和深圳的发展崛起，正在重塑城市格局。上海的金融、航运和贸易，深圳的科创，都已在国际上站稳脚跟。如果未来能在资本流动、人才流动和贸易自由化上做出更多探索，那么某些城市的唯一重要性就不再那么突出。因此，上海自贸区新片区将会在自由贸易方面做出更具突破性的探索，而深圳也将在科创领域迈出更大的脚步，深港双城融合将会迈出更多实质性步伐。当然，政策红利是一回事，社会期许是一回事，能否真正建成，则是另外一回事。不忘初心，方得始终。

尹卓表示，航母编队是一个完整的作战体系，既有航空兵，同时周边有大中型水面舰艇，还有潜艇的配合。除了航母编队外，还有岸基的航空兵、岸基的岸防部队等其它的一些兵力进行配合。所以，航母编队的作战是一个完整的体系性作战，并不是航母编队单独进行作战。

根据物权法，物权的取得和行使合法性不得损害公共利益和他人合法权益。也就是说，清理废弃共享单车所产生的成本不该由财政或通过行政执法来负担，应当由相关企业来承担。不过，已经倒闭的运营企业显然没有办法承担这个成本。对此，笔者建议，一方面组织志愿者清理以减少成本，另一方面将清理回来的废弃车辆处理所得收入，用来支付清理成本。