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中国证券报记者第一时间采访了冠军基金国泰融安多策略基金经理高楠。他表示，看好消费板块中的农业和成长股中的TMT。农业方面，非洲猪瘟疫情导致未来1-2年内猪价或会创历史新高，这从未在之前的猪周期中出现过。猪周期跟其他大类资产类似，3-4年一个周期，而这一轮非洲猪瘟的猛烈远超预期，导致很多散户根本不敢补栏，所以这次去产能的情况远高于之前，这也是近期农业股表现大幅超预期的原因。2019年的农业板块，包括生猪养殖、白羽鸡养殖，都是值得重配的行业。成长股方面，看好半导体、5G、云计算。

油脂早评：美豆油整体仍在低位震荡，短期难改弱势；棕榈油进入增产周期，出口数据不佳和周遭植物油期价走低令马棕榈油承压。连盘油脂低开震荡，棕榈油走势更弱，继续走弱概率较大，基本面上国内棕榈油进口利润回落，令贸易商进口减少，港口棕榈油库存下降；豆油商业库存因为良好的需求而继续下降，因此连盘豆油表现略强于棕榈油。但是整体油脂期价仍处于低位震荡之中。操作上建议已有空单继续持有，新单在下破支撑位后可少量开空。Y1809合约支撑位5740；P1809合约支撑位4954．。

总的来看，对比今年三季报和半年报股东名单，可以确定，上述13家公司中，养老金三季度对甘肃电投、岳阳兴长、黔源电力、九阳股份、联发股份、伊力特、浙江美大、元隆雅图、大博医疗、天源迪科、常熟银行等11家公司新建仓，或持股数量出现增加。另外，三季度养老金虽也新进入蒙娜丽莎、德赛西威前十大流通股东，但对比这两家公司二季度末前十大流通股东的持股数据，并不能判定养老金在三季度是否存在增持行为。

而与此同时，不仅仅是新旧势力间的牵手，在竞争与共同利益面前，传统车企的格局也开始变化，包括长城与比亚迪的合作、徐和谊与王传福共商合作的佳话，都成为汽车产业革命带来的颠覆之一。责任编辑：孟敏江飞机餐里有铁环，硌坏乘客大牙海航：赔10倍餐费200块，外加飞机模型；乘客：我要飞机模型干嘛？看着来气……

若搞清楚该公司今年的业绩是好或坏，用历史的眼光去判断，以下为该公司近三年的业绩指标情况：2018年利福国际的毛利率增长较大，而净利率下来了主要是费用率上升了，回到了2016年内的水平。该公司的近三年业绩指标有一个显著的特征，便是ROE的变化，由2016年的86%下降至49.09%。

尴尬的独角兽正如科创板成为2019年资本市场的热词，2018年是独角兽的时代。“独角兽”的概念由女风险投资人Aileen Lee于2013年首次提出，特指估值在10亿美元以上的初创企业。2018年年初，独角兽回归成为资本市场改革第一枪。而这背后，亦是沪、深、香港几家交易所对代表新经济发展企业的吸引和争夺。