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我先做这些介绍，下面请商务部国际贸易谈判代表兼副部长傅自应介绍白皮书有关情况。傅自应：谢谢郭卫民副主任，各位新闻界的朋友，女士们、先生们，昨天国务院新闻办发布了《关于中美经贸摩擦的事实与中方立场》白皮书，今天举行新闻发布会，我借这个机会对白皮书内容作一个简要的介绍。

而据高盛集团首席美股策略师David Kostin表示，2019年的美股上市公司盈利增长将更为艰难。他在周末给客户的研究报告中表示，随着经济增长放缓、美元升值以及油价维持低迷，预计2019年的企业盈利增长率最低可能下降至3%。投资者的风险偏好周一遭到打击，此前中国经济数据显示12月进出口表现疲软，令人担忧全球经济增长引擎可能减速。

日本NHK电视台7月4日报道称，北京时间上午9时左右，经过日本海上保安厅第11管区那霸海保总部确认，中国3艘海警船组成编队进入钓鱼岛12海里巡航。日本政府随即将设置在首相官邸危机管理中心的情报联络室，紧急升级为官邸对策室，负责对中方船只进行情报收集和警戒监视。

董事长陈秀峰表示，常州基地主要定位于海外市场、高端市场，随着新的湿法、干法隔膜及涂覆加工产能逐步释放，海外客户在公司隔膜出货占比有望进一步提升。未来，随着全球对环境保护、节能降耗、清洁能源的要求日益严格，锂离子电池代表着绿色储能技术的未来发展方向，已成为各国政府优先支持和重点发展的新能源产业。全球锂电池市场有望继续保持稳步增长态势，从而为处于全球产业链中的国内锂离子电池隔膜厂商提供广阔的市场空间。

我们再说合资是不是强制技术转让呢？有的企业说合资时我就得转让技术，我如果不转让技术没人跟我合资，所以这就是强制转让，我们说不是。你在合资谈判的时候，你肯定想要一个好的价格，你有技术就可以要一个好价格，没有一个好价格你自己吃亏，是不会同意转让技术的。好价格是谁在谈？是外资企业和中方的合作伙伴在谈，这是平等的市场主体，平等的民事主体之间的谈判，是契约谈判，是企业的自由选择，是企业的平等磋商，政府在里面没有发挥作用，政府没有强制。实际上，很多的合资企业在中国发展的很好，美国的福特公司在中国的合资企业生产的汽车超过在美国生产的汽车，福特在中国获得的利润超过在美国获得的利润。

从2016年至今，中央层面的新能源汽车补贴金额高达400多亿元，如果算上地方补贴，在今年未取消地方补贴之前如果按照调整后的中央补贴和地方补贴1：0.5的比例来计算的话，地方补贴也在200亿元左右。如此算来，从2013年国家层面通过补贴来扶持新能源汽车行业开始，累计补贴金额已高达千亿元。