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但私域流量也有尴尬之处，其流量来自于商家，从线下导入进小程序商城的交易是否大部分只是将线下销售额平移到小程序上？一位微信小程序行业负责人告诉创业邦，他们曾观察过与微信合作密切的品牌小程序数据，包括时尚、服装、美妆等领域，得出的结论是，小程序做的是行业增量生意，并未侵蚀线下商业。

惨烈！大型私募全线折戟不仅是中小私募日子艰难，市场上一些知名的大型股票私募，在刚刚过去的8月份，也陷入全面亏损的境地。格上理财8月份的业绩快报显示，今年以来大型私募业绩遭“通杀”。其中，赵军的淡水泉投资、石波的尚雅投资、明达资产等知名私募今年亏损达20%，朱雀投资、源乐晟资产、翼虎投资、民森投资等亏损超15%，百亿股票私募中竟然没有一家是盈利的。

此前，大基金还多次提及，未来将围绕国家战略和新兴行业进行投资规划，比如智能汽车、智能电网、人工智能、物联网、5G等。对此，有通信从业人士接受采访时表示，除了继续加强对龙头公司的扶持外，大基金二期将围绕“自主可控”，更多从应用端（终端）出发，对产业链进行扶持，加强对重点环节、重点产品和高端元器件的“国产替代”扶持。

顺着这套逻辑，2017年初，母婴童零售品牌孩子王副总经理、CTO何辉带着团队一口气做了七八个小程序，做门店互动活动的、门店产品租用的、讲故事的、拼团的……但效果始终平平。孩子王为什么要做小程序？那段时间，孩子王内部总是在讨论这件事，“我们的微商城H5做得也挺好，到底为什么要投入这么多资源在这个生态里？”讨论了几个来回，孩子王没找到继续投入的理由，一度又把重心转回了App和微商城，直到2018年初，孩子王才又开始重新重视起小程序。“我们要做中心化的小程序，就像App一样，复刻门店已有业务，这包括会员和商城。”

截至今年4月底，在过去12个月里，美团平台上完成交易超过69亿笔，交易金额达到4110亿元（人民币，下同），为全国超过2800个县市3.4亿户年度交易用户和470万家年度活跃商家提供了服务。据悉，美团已经有3.4亿户的黏度消费用户，国内平均每4个中国人中，就有近1个人在美团平台上进行过消费。

如果说，特斯拉的国产化，为中国新能源汽车市场又打了一剂强心针，那么续航短、掉电快、换电池贵、贬值快……这些初代新能源汽车的尴尬，能逐渐随着技术迭代而化解吗？12万换一块电池“现在回过头去看，觉得当时决定买新能源车是一种冲动，使用成本较低，而且环保不限行，对于我这样刚工作没几年、收入也一般的年轻人来说不失为一种性价比较高的代步选择。”林达在一家私企做财务工作，2016年，他购买了一辆北汽新能源车EV160，算上补贴差不多花了8万元左右，相比动辄10万元以上的汽油车，性价比颇高。