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技术：变革资本2018年，是网约车诞生的第六个年头，也是滴滴打车更名滴滴出行3年整。随着用户和市场的逐渐接受，移动出行已经成为出行消费升级的具象化落地，滴滴也从单一的打车软件扩张为综合性出行平台。滴滴并没有止步。9月21日，据北京智能车联产业创新中心网站信息，滴滴获得北京自动驾驶路测牌照，测试资格为T3级别，是北京市迄今颁出的最高级别。这让滴滴离实现2018年会上那段自动驾驶测试视频的愿景更近了一步，也让滴滴对出行市场的消费升级又多了一个维度。

黄河滩区异地迁建已大规模实施，人去滩空之后，黄河生态治理中发展、民生和保护的矛盾将更为突出。虽然豫鲁地方各级政府、水利部门和黄河河务部门已经意识到这一问题，但由地方各级政府和各个部门出台规划，能否制止地方发展的冲动，满足黄河防洪、民生、生态保护等综合治理的需求，仍不容乐观。

研发进展据悉，洛·马为日本设计的五代机方案并不会影响后者正在研制的X-2“心神”验证机的后续试验。X-2曾被称为“先进技术验证机-X”（ATD-X），该机与F-22的相似度极高，甚至采用了相同的总体基本框架。但X-2为双座机，不同于F-22和F-35的单座设计，且至今仅生产了1架。

汪涛也跟四川《华西都市报》进行联动报道，6月6日，也有烈士亲属从四川到和静县祭奠。通过这种方式，先后寻找到20多位烈士亲属。截至现在，仍有超过150位烈士未找到他们的亲属。下面，汪涛将继续跟烈士们原籍所在的省、市媒体联系，希望通过媒体的力量尽早把烈士亲属找到。

竞争加剧“烧钱”仍在继续　成本上涨挤压利润空间从财报中我们看到，Uber第四季度的总成本费用达50.4亿美元，显著高于上年同期的40.27亿美元。无独有偶，上个季度Uber的总成本费用达49.2亿美元，增速32.7%，高于营收接近30%的增速；2019年Q2的成本更是上升了147%至86.5亿元，巨额成本严重侵蚀公司利润。即使在季度内采取了一些节约成本的措施，包括裁剪研发人员等，使得成本激增的程度得到了一定的缓解，但同时也在扩大其自身业务企图通过挖掘更多增量来加强自身实力，譬如，在尼日利亚拉各斯市的船舶服务，也确实增加了其在西非的市场份额，但这些举措，在拓展了自身业务的同时也增加了公司成本，这与节约成本的措施又是相违背的。

3月10日，齐先生按照滴滴运营方北京小桔科技有限公司（以下简称小桔公司）的短信提示到朝阳区南四环东路办理罚款报销事宜，却被小桔公司现场工作人员告知，因车辆型号与注册车辆不符，拒绝报销罚款。后齐先生多次致电客服反映情况要求报销罚款，但均被拒绝。