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中央广播电视总台国广记者：刚才小鹏部长介绍了《建设纲要》的总的目标，我想知道在这个纲要里有没有一些看得见，摸得着的一些实在的目标。另外，我想知道铁路、民航和邮政在我们交通建设强国建设当中发挥什么样的作用？未来有一些什么样的发展规划？谢谢。李小鹏：谢谢这位记者的提问，又重点又全面，重点是抓住了看得见，摸得着的目标，全面是把综合交通全部都扫到了。

第二，打破行政性垄断，改进低效率部门。他认为部分存在着行政性垄断，缺少充分竞争的领域，特别是技术产业需要进一步改革。“下一步，将石油、天然气、电力、铁路、通信、金融等领域，应该实质性地放宽准入、促进竞争上，应该有一些标志性的大动作”。刘世锦称，“石油、天然气行业能不能上中下游全链条放宽准入、放开进口。这样做的好处在什么地方呢？包括电信行业，能不能再搞一两家民营资本或者系统之外的包括国有资本在内的投资者参与的这种基础电信运营商，不是虚拟电信运营商。这样做的好处是可以带动有效投资，更重要的是可以降低实体经济和全社会生产生活的技术性成本，从全局上提高资源配置和利用的效率”。

然而在并购案件具体实践中，商誉减值测试反而成为上市公司用来调节当年利润的重要手段，未能得到有效落实｡为此，2018年11月，证监会就商誉减值相关问题发布《会计监管风险提示第8号——商誉减值》，该文明确合并形成商誉每年必须减值测试，不得以并购方业绩承诺期间为由，不进行测试；并从商誉减值的会计处理及信息披露、商誉减值事项的审计和与商誉减值事项相关的评估等三方面进行说明｡然而商誉暴雷事件仍有所耳闻，例如2019年天神娱乐、华映科技等上市公司由于商誉减值导致当年亏损金额大于公司市值，严重影响中小股民权益｡

国投安信期货能源首席高明宇、中级分析师李国杨表示，短期来看，在需求偏弱情况下，供给侧利好支撑难于持续，在OPEC强行维持价格高位的同时，美国能源信息署（EIA）超预期累库释放，深度贴水结构对近端与现货油价施压，但实际供需恶化程度较2018年底有限，炼厂边际利润亦有恢复。

所以，后来NC的市场起不来，李德磊立刻对863违约，转而做其他业务赚钱。当然李德磊把一些事处理得非常难看，更令人诟病。但其实从根本上，李德磊与倪光南就不是一个可共谋大事，扛大压力的组织。如果说方舟的问题是组织基础，永中的组织核心其实很好。章燕青与曹参何止共同利益、共同信仰，简直是至情至性。

商誉在企业并购当年度入帐时，毋宁说是有无形资产之名，但难以判断是否真正具备无形资产之实。这是因为单纯并购成交案并无法立即为并购买方带来预期的超额利润。只有当并购交易主体间实现有效整合，这时才有可能产生综效，商誉价值于焉浮现。而相关研究也表明，并购案更有高达70%的比例以失败告终，此时当然不存在所谓的商誉｡因此，商誉核心来源要素所涉及的有形、无形资产，以及介于两者之间具经济价值的物质基础，是否能被存续公司或新设公司所“盘活”，进而转化并为并购买方带来正向经济价值结果，恐怕更多是并购买方事先带有一定程度主观性的预测或判断。